“智驾施展和MONA M03的销量，将是小鹏下半年的重头戏。”
作家 | 李雨晨
雷峰网《新智驾》音书，小鹏工夫成立部负责东谈主董远强已辞职。
董远强2010年毕业于好意思国密苏里大学哥伦比亚分校，获电子和筹划机工程专科博士学位。
2011年9月，董远强加入UtopiaCompression，担任筹划机视觉科学家，后于2015年11月离开。同庚12月加入英伟达，担任高等视觉算法工程师。2019年4月，董远强离开英伟达加入腾讯驻好意思国团队，担任首席科学家并负责智能驾驶感知方面的责任。
2021岁首，董远强厚爱加入小鹏汽车，担任智驾部门感知场所的首席工程师，彼时向其时的智驾感知总负责东谈主王弢陈述责任。
自后，跟着王弢的辞职，董远强继承了小鹏汽车的智驾感知责任，成为该业务的负责东谈主。
2022年8月，董远强换取工夫成立部，团队东谈主才涵盖感知、传感器交融、展望等界限。2023年11月，艺术学厕拍董远强厚爱成为小鹏汽车智驾感知的总负责东谈主。
据此前《红色星际》的报谈，小鹏近期对组织架构进行迂曲，工夫成立部被拆成了三个部门，区分是AI端到端、AI哄骗、AI能效。
此外，轻舟智航感知负责东谈主义雨也已辞职，加入了小鹏汽车。
张雨曾在Waymo Research担任软件研发工程师，2019年张雨离开Waymo加入轻舟智航，担任轻舟智航感知总监，在轻舟资历了5年多的任期，负责轻舟智航感知模块算法研发责任。
据雷峰网《新智驾》了解，在里面条线上，张雨陈述给Liu Xianming。
Liu Xianming是通用旗下自动驾驶Cruise公司前资深机器学习工程师，本年3月担任小鹏汽车AI团队的负责东谈主，是文远CEO韩旭的同门师弟。
刚刚曩昔的7月，小鹏汽车全量推送了XOS 5.2.0天玑系统。何小鹏晓谕，小鹏如故参加下一个智驾阶段，冲刺“宇宙齐好用”，即不限城市、不限道路、不限路况的“好用”。到2024年第四季度，小鹏要竣事“门到门”的体验，买通ETC收费站、泊车场闸机、园区里面谈路等“断点”场景。
智驾出海也在同步进行。8月15日，小鹏将向国外复旧天玑的车型用户全量推送XOS 5.2.0天玑系统。何小鹏先容，小鹏已具备2.51 EFLOPS的AI算力储备，“是中国在整车厂里面最大”。
在销量方面，7月，小鹏汽车共寄托新车11145台，同比增长1%，环比增长4%。2024年1-7月，小鹏汽车累计寄托新车共63173台，同比增长20%，按照年销量策划28万筹划，策划达成率为23%。
MONA M03将成为小鹏提振销量的要道。M03在8月9日官宣首批量产车下线，音书称M03汽车起步价低于14万元，并将于8月27日上市。（雷峰网《新智驾》作家余快、郭瑞婵，对本文亦有孝敬）
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